Burnout Dominator im Test

Auch wenn Criterion Software in Burnout Dominator als Entwickler genannt werden, wurde das Spiel doch nicht von ihnen programmiert. Das Studio war zum Zeitpunkt der Entstehung mit Burnout Paradise beschäftigt, so dass Electronic Arts mit EA UK einen seiner vielen Sub-Hersteller beauftragte. Diese bauten unter anderem die Burnouts erneut ein, die ein Merkmal der Serie bis Nummer 2 waren.

Während Time Trial, Welt-Tour, Einzelrennen, Roadrage und Eliminator bereits aus den Vorgängern bekannt sind, sollen Drifts und Maniac die Renn-Action bereichern. Während der erste Modus vor allem Ridge Racer Fans anspricht, provoziert der zweite Modus Beinahe-Zusammenstöße: Schrammt haarscharf an den übrigen Verkehrsteilnehmern vorbei, um massig Punkte einzusacken. Für Langzeit-Raser gibt es abermals én masse freizuspielen. Wer in den Serien verschiedene Vorgaben erfüllt, schaltet neue Fahrzeuge frei. Nach vier dieser »Gegner-Herausforderungen« will die namensgebende Dominator-Challenge absolviert werden, die eure Garage um einen solchen namensgebenden, feurigen Wagen erweitert.

Das Fahrverhalten blieb (zum Glück!) weitestgehend unangetastet. Mit einer Geschwindigkeit, die jeden Wipeout-Gleiter im Rückspiegel verschwinden lässt, manövriert ihr hochgezüchtete Rennschüsseln durch den Straßenverkehr, stets den Turbo-Button im Ansatz. Hierbei verteilt ihr großzügig Take Downs an die Konkurrenten. Sollte es euch erwischen, so kann man das brennende Autowrack noch gekonnt in die Fahrbahn der Mitfahrer lenken.

Derart gewagte Fahrmanöver kommen eurer Boost-Anzeige zugute, die gefüllt einen kräftigen Super Turbo ermöglicht. Dieser lässt sich durch diverse Combo-Ketten strecken und verpasst dem Punktekonto nochmals einen gehörigen Schub. Die spaßigen Crashkreuzungen sind leider ersatzlos gestrichen worden, Fans von zünftigen Massenkarambolagen gehen leer aus. Crashbreaker und Abkürzungen wurden beibehalten, Letztere wollen jedoch erst mit Hilfe von Take Downs freigespielt werden.

Technisch kratzt der Titel (wie die Vorgänger) an der Grenze des Möglichen. Fantastisch modellierte Racer brettern absolut ruckelfrei, effektgeschwängert über detaillierte, farbenfroh texturierte Strecken. Das notorische PS2-Kantenflimmern wurde fast vollständig eliminiert, gleichzeitig lässt Sonys 128 Bit-Rentner bei den herausragenden Crash-Sequenzen die Grafikmuskeln spielen. Auch stilistisch wissen die Kurse zu überzeugen. Der Grand Prix führt euch durch verschlafene Dörfer, Großstädte, Bergpisten und deutsche Autobahnen, zur selben Zeit verzichtet der Entwickler auf jegliches Kurs-Recycling. Für die passende akustische Untermalung sorgt die übliche EA Trax-Auswahl. Avril Lavigne ist gleich mit mehreren Gesangsdarbietungen vertreten.