Codemasters sind mit die besten im Rennspiel Genre. Erst vor kurzen durften wir beim gelungenen Dirt Showdown um die Kurven brettern. Und bevor wir uns bei Race Driver GRID 2 erneut hinters Lenkrad klemmen, dürfen wir zum dritten Mal F1-Pilot spielen. Was ist neu in der 2012-Auflage?

Ein eiskalter Schauer lief mir über den Rücken, als ich Tekken 3D: Prime Edition für den Nintendo 3DS in den Händen hielt. Das letzte Nintendo-Tekken erschien 2001 für den Gameboy Advance. Erinnert sich jemand daran? Nein? Prima. Glücklicherweise kann man heute gewisse Standards erwarten, so dass ich dennoch sehr erwartungsvoll die Cartridge in den 3D-Handheld schob.

Mit meinen 26 Jahren bin ich großer Anime und Manga Fan. Angefangen mit Dragon Ball und Co. vor so vielen Jahren habe ich sehr viele verschiede Serien geschaut. Kenner wissen, dass Animes großen Wert auf die Erzählweise und den Style legen. So auch die Naruto Serie, die mit Naruto Shippuden: Ultimate Ninja Storm Generations in die dritte HD Generation geht, dem Vorgänger aber leider hinterher hinkt.

Wenn in einem Spieletitel die beiden Wörtchen "HD" und "Collection" vorkommen, ist eins klar: Es handelt sich um ein aufbereitetes Remake von Last-Gen Spielen. Im Falle von Dragonball Z Budokai HD Collection trifft dies auf ein Paar Beat em Ups zu, die zu PS2 Zeiten viele Fans glücklich gemacht haben. Ich zeige euch, wieso zwei optisch aufgewertete Games der letzten Generation besser sind, als alle DBZ Games dieser HD-Gen!

Gefühlt eine Ewigkeit hat es gedauert, bis die Formel 1 ihren Einstand auf den Current-Gen-Konsolen feiert. Codemasters hat sich viel Zeit gelassen und wollte offensichtlich das Potential der neuen Rechenleistung ausnutzen, bevor man gleich zum Start der Generation das Spiel für PlayStation 4 und Xbox One veröffentlicht. Jetzt sind allerdings erst etwa neun Monate seit dem Vorgänger vergangen und man ist nun exklusiv für die neuen Konsolen am Start.

Die goldene Ära der 3D-Prügelspiele mag bereits lange vorbei sein, aber noch gibt es einige Beat 'Em Up Serien, die sich den aktuellen Trends widersetzen. Soulcalibur gehört zu diesen lebendigen Fossilien. Der mittlerweile fünfte Teil der Saga steht nun bereit, um alte Schwertveteranen zu beglücken und neue Fans zu gewinnen. Im neXGam-Test erfahrt ihr, ob sich die aktuelle Episode nahtlos in ihre legendäre Ahnengalerie eingliedert oder aus der Reihe tanzt.

Stolze 18 Jahre ist es nun schon her, als Namcos Ridge Racer das Licht der virtuellen Rennspielwelt erblickte. In dieser Zeit besuchte die Serie sehr viele Konsolen und Handhelds, blieb dabei seiner Linie immer sehr treu. Nur zwei Mal leisteten sich die Japaner Variantionen des beliebten Rennspiels. Das Erste war R:Racing Evolution (GCN, PS2, Xbox) und kam mit einem realistischerem Gameplay und Lizenzautos daher. Der zweite Versuch ist ganz frisch im Handel erhältlich und heißt Ridge Racer Unbounded. 

Auf geht‘s zum Showdown! Wer jetzt an einen 70er Jahre Italo-Western denkt, liegt weit daneben, denn Codemasters lädt wieder zu einem Tänzchen in bulligen Rennboliden ein. Dirt Showdown heißt der neueste Ableger der Reihe und hat ganz und gar wenig  mit seinen bisherigen Vertretern zu tun.

Der Abenteurer spricht zu seinem Gegenüber mit erhabener Ruhe. Kaum merklich bewegt er seine Finger, ein leichtes Aufblitzen huscht über seine Augen. Der Questgeber offenbart weitere, lebenswichtige Details, ohne dass der Schwertkämpfer seine Waffen auch nur berühren muss. Der Hexer wird für seine Geduld belohnt. Und ebenso ergeht es allen Xbox 360-Besitzern. Mussten sie lange Zeit neidisch auf die PC-Gemeinde schielen, darf "Geralt von "Riva" ab sofort auch per Gamepad seine Abenteuer bestreiten. Ist die Umsetzung geglückt?

Wer Milestone kennt, weiß, worauf man sich meist einlässt. Realitätsgetreue Rennspiele mit viel Liebe zum Detail. Schon zu PS2 Zeiten waren sie quasi eine Hochburg der Rennsimulationen, vor allem im Zweiradsektor. Allerdings lief es mit den Spielen für die HD-Konsolen nicht so rund. Es sind immer noch die realistischen Simulationen, wie man sie von der PS2 her kannte, doch man vermisste den grafischen Sprung, den die Konkurrenz durchaus schaffte. So dümpelten die ersten beiden WRC Teile im Mittelfeld herum und konnten sich nur schwerlich mit der Dirt Reihe messen.