Turbolose Motoren finde ich auch reizvoller. Einen Turbo zu verbauen hat dann aber andere Gründe, als bei der Spitzenleistung nicht mehr mithalten zu können. Gibt ja kaum Hubraumlimits bei Autosportklassen. Lamborgini brauchts ja in der Regel auch nicht. Ich denke für den Turbo sprechen heute eher Punkte wie Verbrauch, Abgase und Versicherungs-/Steuerklassen.
Was ein Fronttriebler gegenüber einem Hecktriebler für Vorteile bei einem Sportwagen bringen soll, ist mir nicht klar. Ich denke, Honda wollte eben ihre "Arbeitstier"-Basis verwenden, um Kosten zu sparen, nicht, weil der Frontantrieb so geil ist