MXGP im Test

Wer den spirituellen Vorgänger spielte, erfreute sich entweder am arcadelastigen Gameplay oder rümpfte die Nase wegen der fehlenden Realitätsnähe. Zwar waren die offiziellen Rennfahrer mit dabei, andererseits war das erzwungene Scrubben mit anschließendem Boost nicht jedermanns Sache und auch nicht der Realität entsprechend. Außerdem passte der Comicstil der Menüs nicht zum sonstigen Portfolio des italienischen Entwicklers, der sonst für Rennsimulationen wie WRC oder der MotoGP Reihe bekannt ist. Letztere dient als Vorbild für das jetzt vorliegende MXGP, das offizielle Spiel zur aktuellen Saison des Motocrosssports. Das wird bereits im Menü deutlich. Nach den Tutorialvideos, die einem grob die Grundlagen des Handlings einer Motocrossmaschine beibringen, haben wir die Wahl zwischen einem einzelnen Rennen, einem Grand-Prix aus einer Auswahl von zufälligen Strecken oder einer kompletten Karriere. Dabei lassen sich bei einer Meisterschaft ebenfalls einstellen ob man nur das Rennen, oder auch die vollständige Vorbereitung inklusive Qualifying fahren möchte.

Herzstück ist aber der Karrieremodus in dem man sich ein virtuelles Alter Ego erstellt. Leider sind die Einstellungen dafür arg begrenzt. So wählt man nur aus einer bestimmten Anzahl von Porträts und kann kleinere Einstellungen am Trikot vollziehen. Hier vollzog Milestone leider viel Recycling, da die Aufmachung nahezu 1:1 aus MotoGP 13 übernommen wurde. Zunächst im heimischen Büro werden eMails vom Teamchef und Manager abgefragt, welches Ziel im folgenden Rennen erreicht werden möge und anschließend geht es ab auf die Piste. Man beginnt zunächst als Fahrer mit einer Wildcard für diverse Teams und versucht sich durch jedes erfolgreiche Rennen einen guten Ruf zu erarbeiten. Das erreicht ihr anhand der vorgegebenen Ziele, die euch vor jedem Rennen auferlegt werden. So kann man sich bereits in seiner zweiten Saison bei guter Leistung einem Team anschließen und in der MX2, der kleineren Rennklasse bis 150ccm, seinen Gegnern zeigen, wo es langgeht.

Wie schon angedeutet, wurde das Spielerlebnis deutlich realitätsnäher gestaltet und man orientierte sich an der MX vs ATV Reihe, genauer gesagt an Reflex. Mit dem linken Stick steuert ihr euer Bike und mit dem rechten Stick den Oberkörper. Das hat zur Folge, dass ihr euch in jeder Kurve mitbewegen müsst, um nicht vom Motorrad zu fallen. Leichter gesagt als getan, da sich mit jeder Runde das Terrain verändert. Die Weiterentwicklung der Terraforming Engine von MUD macht dabei eine durchaus gute Figur, nur der recht späte Bildaufbau dieser stört gelegentlich. Dafür stimmt die Atmosphäre der teils rabiaten Rennen, die zwar nicht mehr so chaotisch sind wie beim Vorgänger, es aber dennoch teils hart zur Sache geht. Neu ist ebenso eine Helmansicht, mit der man über das hügelige Terrain heizen kann. Jedoch war das auch Bestandteil von MotoGP 13.

Der Einstieg in die Kontrolle des Spiels fällt allerdings schwer. Zwar erklärt man die grundlegende Steuerung gut in den Tutorialvideos, doch wäre ein Renncamp mit verschiedenen Herausforderungen hier besser gewesen, um die Feinheiten des Sports zu erklären. Vor allem, da es im Motocross auf andere Dinge ankommt, wie bei einem klassischen Racer. Dafür punktet man mit zahlreichen Einstellungen in Sachen Realität. Wer möglichst authentisch fahren will, hat mit der Haltung des Fahrers sowie Vorder- und Hinterradbremse per Schultertasten mehr als genug während eines Rennens zu tun. Ebenso hat man an die Einstellungen des Bikes vor einem Rennen gedacht, dass grundlegend auch aus MotoGP 13 übernommen wurde.